并没有这种说法，因为4S店办理车贷不过是起到撮合放贷机构与申请用户的作用，最终审批结果还是看银行或者车贷机构的，而影响结果的因素是用户购车首付比例、征信情况、工作收入情况等方面。若是用户存在资料作假、征信黑或者负债高的情况，那么即便是有4S店进行帮助操作，也是很大可能会被拒绝，是无法去保证通过率的。

因为有些机构只需要办理车辆抵押登记，不需要将绿本押着，还有用户如果申请的是车贷信用卡大额分期，那么也是不需要押绿本的，也就是说是否押绿本和用户申请的车贷形式、机构决定有关。而若是已经还清车贷，那么需要去车管所办理车辆抵押登记撤销，拿回绿本，否则的话即便是还清了车辆所有权还不在用户处，依旧是无法进行交易买卖的。

别拿车辆抵押贷款原因主要有：1、车辆本身是贬值的，在做抵押贷款时可批贷额度空间比较小；2、提供车抵产品的银行机构比较少，一般都是民间机构，并不能保证安全性；3、车辆抵押会收取费用，比如GPS服务费、前置服务费等；4、抵押之后所有权不在用户处，无法进行买卖过户。当然了，车辆抵押能很快解决资金问题，用户可根据需求综合考虑。

车贷公司并不一定就是自己放款，有些车贷公司本身没有放贷资金或者放贷资质，只是作为一个撮合交易的平台，实际上放款的是合作机构，所以在申请车贷之后可能征信上显示的是放贷机构的名称而并非车贷公司。另外除了车贷公司之外，用户还可以去银行申请“直客式”车贷产品或者去厂商金融申请贷款，一样是可以的，只是申请门槛、额度利息有差别。

抵押车还不上钱，最可能的情况就是车子被拖走拍卖掉，用拍卖的资金来抵扣用户的欠款，而若是剩余还有没还上的部分，还是会需要借款人将其补上的。由于车子本身是贬值的，所以一旦逾期被拖车之后，对于用户而言损失还是比较大，不仅没有拿到所有权，包括之前的已还款也是不能再拿回的，相当于所支付的费用都是利息、违约金和其他成本。

抵押车还不上是不能进行买卖交易的，因为车辆的所有权并不在用户这里。而一旦车贷还不上，那么就要面临上征信、被催收甚至拖车的后果，车贷机构是有权利对其进行拍卖的，而若是拍卖之后所得资金不足以支付剩余未还金额及罚息，还是需要用户进行补足。因此建议用户在按揭车贷时，综合自己的还款能力和车辆贷款额度进行综合考虑，不要超过自己的能力范围。

车贷逾期2年是可以进行协商的，但是协商成功的可能性比较小，毕竟逾期2年属于严重逾期行为了。而一般在用户车贷逾期之后，机构就会进行拖车处理，然后将用户车辆进行拍卖补上逾期还款的部分。车贷借款绿本还在放款机构，因此出现逾期不还的情况会导致车辆所有权的流失，用户也无法对其进行买卖交易，所以建议还是保持按时还款行为。

车贷三年并不是每个月都还的一样多，具体要看用户申请车贷时选择的还款方式是哪种。如果选择的是等额本息的话，那么每个月的还款金额是一样的，若是选择等额本金的话，则每个月的还款金额是递减的，首期还款金额高。用户如果收入情况一般，那么想要减少压力的情况下可以选择等额本息，若是还款能力充足，想要减少利息支出可以选择等额本金。

车贷一般是不会查工作单位的，在申请车贷的时候用户提供有效的打卡工资流水或者盖章的收入证明就可以了，银行不会特意去打工作单位回访电话进行核实。另外如果申请的是车贷金融机构，平台可能会要求安装GPS，那么也没有必要再核实单位信息了。建议用户资信条件没问题的话，首选银行车贷，利息低也没有其他额外的费用收取。

用户若是通过4S店贷款买车的话，那么对方会收取一定的费用，包括按揭服务费、保证金之类的，统称就是车贷的服务费用。而实际上用户可以直接申请银行的车贷产品，无需经过第三方，不会收取任何费用。在办理车贷的时候，很多收费并不合规。以按揭服务费为例，同一车型不同城市、不同用户可能收取的费用就有很大区别，因此要注意警惕类似情况。